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Mantenimiento mas barato

Mantener a punto el coche será más barato

Podrían endulzarse los datos, pero se prevé también un año duro para los talleres porque, los consumidores tienden a visitarlos lo justo y necesario. Quedó demostrado en la crisis de 2008 y 2020 apenas es el comienzo de la que se avecina.

Durante junio y julio la venta de neumáticos cayó un 29%, según un estudio de GFK, cuando tres de cada cuatro accidentes tiene que ver con su estado. Y este es uno de los elementos clave en el mantenimiento del vehículo, junto a la puesta a punto.
Estas operaciones han descendido mucho este año. Primero, por el confinamiento, y ahora, por el teletrabajo, pero también por la cantidad de españoles que están en un ERTE o en paro.

Todo pese a que un óptimo mantenimiento reduce hasta un 90% los daños en caso de accidente y “evita averías más gordas”, señala el vicepresidente de Cetraa (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles). Muchos, sobre todo los pequeños, están contra las cuerdas porque ya tienen problemas de caja. El director general de Norauto, sostiene que “esta pandemia se llevará por delante el 20% de los talleres” y estima una bajada de ingresos del 25% este año.

Los oficiales no lo tienen más fácil. “La gente que no tenga un contrato de mantenimiento acudirá menos al concesionario cuando el resto de talleres pueden hacer las revisiones de la garantía más baratas», avanza el responsable de motor de Rastreator. Para aguantar, añade, “muchos dan servicios añadidos, como desinfección de ozono, entrega y recogida del coche en casa, más que centrarse en ofertas puntuales”. Y los concesionarios oficiales están ofreciendo mantenimientos gratuitos o amplían las garantías.

Valín considera que “hay que mejorar el servicio, facilitando la vida al cliente, y solo sobrevivirán los que realicen la transformación digital”. Poder gestionar las operaciones online, cambiar la batería a domicilio y también precios bajos serán claves. Por poner algún ejemplo: en Norauto, la revisión de los 30.000 de un VW Golf VII 1.4 TSI de 122 CV se puede hacer por 138 euros, incluyendo cambio de aceite (de su marca) y filtro, diagnóstico electrónico y más de 77 puntos de control. Este precio es casi un 40% inferior al de un taller oficial.

José Piñera, presidente del grupo de movilidad MKD Automotive, donde está incluido Reparatucoche.com, indica que “en este booking de las reparaciones, el cliente obtiene el presupuesto desde su casa introduciendo la matrícula en la plataforma y sin sorpresas porque solo paga lo que ha pactado”. Una de las bazas de esta plataforma es que permite aplazar el pago de la reparación hasta en seis meses sin intereses con solo introducir el DNI. De hecho, el 95% de las operaciones está financiada a través de Pagantis, Sequra o Aplazame.

El gran volumen anual de operaciones de este grupo, que lleva años reparando flotas corporativas y de renting, permite conseguir buenos precios en la mano de obra y los recambios. Como resultado, las reparaciones son “hasta un 70% más bajas que en el taller oficial”, asegura Piñera.

Además del coche de sustitución y recoger coches a domicilio, la aplicación permite conocer las operaciones que tiene que hacer según las recomendaciones del fabricante.

En Aurgi, los mantenimientos oscilan entre los 35 euros (el más básico) y los 110 euros, el prémium (completo); eso sí, a lo que hay que añadir el precio del aceite escogido. La revisión más cara, además de cambiar todos los líquidos, los filtros y el reinicio electrónico, incluye la revisión de 60 puntos de control.

Junto a Aurgi, en la otra empresa del grupo, Motortown, que tiene los talleres situados en las instalaciones de El Corte Inglés, se puede pagar a plazos a través de la empresa Aplazame o con la tarjeta del El Corte Inglés. Patricia Suárez, directora de marketing de Midas, insiste en que sus revisiones oficiales son un 40% más baratas que en el concesionario. Esta cadena también está muy digitalizada, ya que permite hacer todas la gestiones (pedir cita, solicitar coche de cortesía y pagar) de forma online. Además, avisa a los clientes por SMS o correo electrónico de cuándo tiene que pasar la ITV, cambiar los frenos o las ruedas. Recogen el coche en el domicilio y ofrecen una revisión de 30 puntos de seguridad gratuita.

Con el Covid-19 han empezado las rebajas en la desinfección del habitáculo mediante oxígeno ionizado, que elimina el 99% del virus. Y tiene un acuerdo con la red de ITV, Itevelesa, por el cual los clientes de Midas tienen precios especiales.

El responsable de marketing de Euromaster, destaca que ahora los clientes valoran mucho la calidad, las medidas de seguridad y la rapidez de respuesta. La cadena ha reforzado el call center y simplificado los pasos en la web, dado que la petición de cita online ha crecido un 54%. Tiene buenos precios en ruedas y cada mes lanza ofertas de mecánica rápida, y ahora limpieza con ozono, que con algunas operaciones es gratis. En un coche medio, el cambio de aceite y pastillas de frenos ronda los 120 euros.

Los concesionarios también están haciendo los deberes. Toyota cuenta con un contrato de mantenimiento por el que se obtiene un año de garantía al realizar los servicios en el taller, hasta los 10 años. Renault higieniza el coche con las reparaciones. Facilita financiación gratuita online y cuenta con servicio puerta a puerta.

Y el grupo PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles y Opel) ya ha desplegado descuentos en las operaciones relacionadas con el mantenimiento.

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